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泄水管主要承担雨水、高速公路排水的任务。 铸铁泄水管是由高密度钢铁添加其它助剂而形成的外型钢铁管材，针对不同的排水要求，管孔的大小可为10毫米×1毫米-30毫米×3毫米，并且可以在360度、270度、180度、90度等范围内均匀分布，广泛用于公路、铁路路基、地铁工程、废弃物填埋场、隧道、绿化带、运动场及含水量偏高引起的边坡防护等排水领域。
基本简介：
定义1：泄水管可广泛应用于埋地或地表供水管道，有足够的强度和环刚度以承受地下的各种负载，简易的运输和铺设安装，是替代镀锌钢管、铸铁管、水泥管的理想产品。....
定义2：1. 泄水管的施工应按设计要求执行，泄水管应伸出结构物底面不小于30毫米，纵向间距不大于4m。 2. 立交桥及高速公路上的桥梁，泄水管不宜直接挂在板下，可将泄水管通过纵向及竖向排水管道直接引向地面。
铸铁泄水管特点：
一、排水安全性：孔口位于波谷，由于波峰和过滤织物双向作用，孔口不易堵塞，保证了透水系统畅通。
二、强度及易弯曲的有机结合：独特的双波纹结构有效的提高了产品的外压强度，排水系统不会受外界压力变形而影响排水效果。
三、经济型：与同口径其它排水管相比较，其售价较低。
PVC泄水管特点：
1.PVC泄水管使用温度范围宽广，耐候性良好，并且温度变化时尺寸稳定性好。
2.PVC泄水管具有抗冲击强度高、力学性能高、韧性好、抗折能力强等优点，减少了施工和使用中的破碎问题.特别适合于机场、道路和铁路的排水管。
3.PVC泄水管外表美观大方，内壁光滑，摩擦系数小，PVC泄水管管道内壁抗腐蚀、抗磨损、不结垢，减少流体的磨擦阻力，提高流体输送效率及降低噪音。
4.PVC泄水管质量轻、价格低，便于运输、安装、维护和保养。
5.pvc泄水管对氧化剂，还原剂和强酸都有很强的抵抗力
PVC泄水管可广泛应用于埋地或地表供水管道，有足够的强度和环刚度以承受地下的各种负载，简易的运输和铺设安装，是替代镀锌钢管、铸铁管、水泥管的理想产品。
pvc泄水管具有不易燃性，耐候性变化性以及优良的几何稳定性
用途：
1. 泄水管应用于高速公路纵向、横向排水及透水；
2. 高速公路各种档土墙背面及边沟垂直、水平排水泄水管；
3. 隧道、地下道之排水；
4. 高尔夫球场、运动场、公园等休歇绿地泄水管排水；
5. 整地工程之地下排水泄水管；
泄水管，适用于具有防水层的铺装结构。泄水管的内径一般为0.10～0.15m，管子下端应伸出行车道板底面以下至少0.15～0.20m，以防渗湿主梁肋表面。
泄水管，适用于具有防水层的铺装结构。泄水管的内径一般为0.10～0.15m，管子下端应伸出行车道板底面以下至少0.15～0.20m，以防渗湿主梁肋表面。
基本简介：
定义1：泄水管可广泛应用于埋地或地表供水管道，有足够的强度和环刚度以承受地下的各种负载，简易的运输和铺设安装，是替代镀锌钢管、铸铁管、水泥管的理想产品。....
定义2：1. 泄水管的施工应按设计要求执行，泄水管应伸出结构物底面不小于30毫米，纵向间距不大于4m。 2. 立交桥及高速公路上的桥梁，泄水管不宜直接挂在板下，可将泄水管通过纵向及竖向排水管道直接引向地面。
铸铁泄水管特点：
一、排水安全性：孔口位于波谷，由于波峰和过滤织物双向作用，孔口不易堵塞，保证了透水系统畅通。
二、强度及易弯曲的有机结合：独特的双波纹结构有效的提高了产品的外压强度，排水系统不会受外界压力变形而影响排水效果。
三、经济型：与同口径其它排水管相比较，其售价较低。
PVC泄水管特点：
1.PVC泄水管使用温度范围宽广，耐候性良好，并且温度变化时尺寸稳定性好。
2.PVC泄水管具有抗冲击强度高、力学性能高、韧性好、抗折能力强等优点，减少了施工和使用中的破碎问题.特别适合于机场、道路和铁路的排水管。
3.PVC泄水管外表美观大方，内壁光滑，摩擦系数小，PVC泄水管管道内壁抗腐蚀、抗磨损、不结垢，减少流体的磨擦阻力，提高流体输送效率及降低噪音。
4.PVC泄水管质量轻、价格低，便于运输、安装、维护和保养。
5.pvc泄水管对氧化剂，还原剂和强酸都有很强的抵抗力
PVC泄水管可广泛应用于埋地或地表供水管道，有足够的强度和环刚度以承受地下的各种负载，简易的运输和铺设安装，是替代镀锌钢管、铸铁管、水泥管的理想产品。
pvc泄水管具有不易燃性，耐候性变化性以及优良的几何稳定性
用途：
1. 泄水管应用于高速公路纵向、横向排水及透水；
2. 高速公路各种档土墙背面及边沟垂直、水平排水泄水管；
3. 隧道、地下道之排水；
4. 高尔夫球场、运动场、公园等休歇绿地泄水管排水；
5. 整地工程之地下排水泄水管；
泄水管，适用于具有防水层的铺装结构。泄水管的内径一般为0.10～0.15m，管子下端应伸出行车道板底面以下至少0.15～0.20m，以防渗湿主梁肋表面。
泄水管，适用于具有防水层的铺装结构。泄水管的内径一般为0.10～0.15m，管子下端应伸出行车道板底面以下至少0.15～0.20m，以防渗湿主梁肋表面。
